Motor geht nach Starten aus

Hallo!

Hatte in den letzten Tagen ein paar Mal das Phänomen, daß der Motor nach vermeintlich ordnungsgemäßem Starten etwas "unrund" ausgeht - ähnlich Abwürgen. Nach 3 oder 4 Versuchen geht es dann normal. 2,0D4D aus 2004. Hatte jemand ähnliche Probleme? Oder ist das das hier vieldiskutierte Anlasserproblem? Oder Railpumpe/Sensor...?

Werde die Tage mal den Freundlichen konsultieren!

Gruß.
Uwe

 

Hört sich nciht nach Anlasserproblem an,wenn dem so wäre,würde er erstens sehr lange orgeln bis er den mal läuft und nicht wieder ausgehen,du brauchst auch meist mehrere Versuche bis er mal läuft.

Bin daher gespannt was bei dir futsch ist.

 

moin,
so wie es geschildert wird,kann es an einer Glühkerze liegen,
piper

 

Hallo,
an meinem Avensis, allerdings ein D-CAT war die Ursache hierfür eine Luftblase in der Hochdruckpumpe des Einspritzsystems. Nach ein paar mal starten, war alles immer wieder in Ordnung.
Gruß Alfred

 

Hohl dir erst mal den neuen Anlasser. Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht.

 

Glühkerze und Anlasser scheiden hier aus.

Ein Diesel zündet bekantermaßen mit Druck,ergo,wenn er läuft,dann läuft er,die Glühkerzen werden nur zum starten unterhalb gewisser Temperaturen benötigt,ansonsten tuts der Anlasser.

Ich würde auf irgendeinen defekt im Common rail tippen. Sei es ne simple Luftblase oder das Raildruckventil.
Das die Railpumpe an sich ein Problem hat kann auch sein.

 

Hallo!

Luftblase könnte natürlich sein, aber wieso plötzlich ein paar Mal in kurzen Abständen (Tagen)?? Ein paar Mal Starten hat auch bisher immer geholfen (typ. 3-4 x).

Ich halte Euch auf dem laufenden, der WS Besuch wird aber frühestens nächste Woche sein (schaffe es vorher nicht), es sei denn es muß sein, weil nix mehr geht ;-))

Gruß,
Uwe

 

[style=margin:20px; margin-top:5px]Zitat:[/style]
Luftblase in der Hochdruckpumpe

...Bei den heutigen Einspritzsystemen will ich es mal bezweifeln, ob das dort auch noch auftritt, jedoch will ich es nicht ausschließen.


... nur so zur Info: wurde bei meinem Avensis entfernt - und danach keine Probleme mehr, auch mit Spritverbrauch .
Gruß Alfred

 

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Luftblase in der Hochdruckpumpe

...Bei den heutigen Einspritzsystemen will ich es mal bezweifeln, ob das dort auch noch auftritt, jedoch will ich es nicht ausschließen.


... nur so zur Info: wurde bei meinem Avensis entfernt - und danach keine Probleme mehr, auch mit Spritverbrauch .
Gruß Alfred


Bittè? Dein Einspritzsystem wurde entfernt????

 

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Luftblase in der Hochdruckpumpe

...Bei den heutigen Einspritzsystemen will ich es mal bezweifeln, ob das dort auch noch auftritt, jedoch will ich es nicht ausschließen.


... nur so zur Info: wurde bei meinem Avensis entfernt - und danach keine Probleme mehr, auch mit Spritverbrauch .
Gruß Alfred


Bittè? Dein Einspritzsystem wurde entfernt????


... hat auch Vorteile: Luftblase ist auch nicht mehr da !

 

Wurde am Luftfilter gearbeitet? Bei mir hatte mal vergessen den Luftmesser wieder in den Kasten einzustecken. Danach ist der Motor bei warmen Wetter und warmen Motor nach dem ersten Anlassen immer sofort abgesoffen. Kurzer Blick unter die Haube und freiliegenden Stecker wieder richtig montiert womit er wieder fein angesprungen ist.

 

Zitat:
Tiger123 schrieb am 05.07.2006 18:02
..............

Bittè? Dein Einspritzsystem wurde entfernt????

... hat auch Vorteile: Luftblase ist auch nicht mehr da !


Das heisst, es kam nur noch Luft? Du Armer - Tank leer!!!
Dabei bist Du doch garantiert jünger als ich.....
Also bei mir funktioniert die Einspritzung noch super, auch keine Luft in der Blase - Alles bestens !

 

ja ja, der Oldi - einfach immer wieder lustig, dieser Fäkal-Stammtischhumor... bekommt man das eigentlich ab einem gewissen Alter automatisch oder gibt es erprobte Auswege?

Oldi, selbstverständlich nicht bös gemeint! Es fällt mir nur auf, dass Du Dich oft freust, wenn's um Gestank, Abgas, Einspritzen usw. geht und Du dann gern Parallelen zu Deinem Körper ziehst à la "komisch, meine Düse spritzt noch ganz gut" etc. Das nennt man dann wohl "gepflegten Herrenwitz alter Schule". Vielleicht bist Du ja auch ein großer Satiriker und nimmst hier einfach gern Leute aufs Korn, wer weiß.

Gruß Danny

 

Bei einigen 2.0 D4D aus dem Bj. 2004 gibt es definitiv ein Problem mit den Anlassern. Das ist Toyota auch bekannt. Also wer da den kleinsten Zweifel hat sollte sich erstmal den neuen Anlasser einbauen lassen bevor anderswo rumgedoktort wird.

Mein Wagen sprang auch plötzlich sehr schlecht an. Obwohl er schon ein paar Umdrehungen lief ging er immer wieder aus. Kurzer Anruf bei Toyota und schon am nächsten!!! Tag haben die mir einen neuen Anlasser eingebaut. Damit startet der jetzt sowas von gut. Hätte nicht gedacht, dass es daran lag. Aber das alte Teil hat offensichtlich beim Starten so viel Strom gezogen, dass da nichts mehr ging. Tippe mal die ganze Railgeschichte und was hier so diskutiert wird wird eben auch elektrisch beeinflußt. Und wenn da der Saft wegbleibt läuft eben nichts mehr. Selbstzünder hin oder her.

 

Bei meinem Wagen hab ich jetzt auch so ein Problem, Motor springt an, dreht mal kurz mit mit schwankender Drehzahl so um die 900 U/min und geht nach ca. 3 s wieder aus.
Tritt nur bei kaltem Motor auf, nach dem 4.- 6. Starten lief dann der Motor stabil...
Wenn ichs beim Händler zeigen will, ist der Motor warm und sicher kein Fehler direkt feststellbar. Bei Renault war das zB nicht stabilisierter Raildruck durch undichte Einspritzdüsen oder Fehler Einspritzpumpe oder 100 andere Sachen.
Auch deswegen bin ich ja wieder zu Toyota. Mal sehen was der Händler meint, im Fehlerspeicher sollte dazu ja was drinstehen.

 

War bei mir auch der Anlasser .Der neue dreht viel schneller .Vorher hat sich das immer Angehört als wäre die Batterie leer .