Brauche Hilfe beim Anschluss eines Verstärkers & Powercab

So aus der Ferne würde ich meinen, daß die Spannung zusammen bricht. So lange die Spannungsusammenbrüche nicht zu hören sind würde ich mir da nicht so die Gedanken darum machen.
So 200-300W sind ne Menge Leistung und dafür bedarf es auch einige Ampere an Strom. Natürlich bedeutet eine hohe Stromaufnahme auch einen Spannungsabfall.
Wie alt ist die Batterie, schwächelt die bei Kälte?
Blinkt die LED auch, wenn der Motor läuft?
Hast du ein Voltmeter? Kannst du die Spannungseinbrüche auch an der Batterie messen? (Motor an/aus)

 

1000W Ja stehen drauf. Ob da dann aber wirklich 1000W raus kommen ist eine andere Frage. Ich würde mal so meinen, mit richtigen 1000W und ner normalen Autobatterie kommst du nicht weit.
Ich habe schon viele Anlagen gesehen wo was von 500-1000W drauf steht und das Endstüfchen anschließend mit ner Lupe suchen müssen. Im Idealfallist dann auch noch ne IC Endstufe verbaut.

Wenn du nicht hören kannst daß die Spannung zusammen bricht, dann ist das auch so minimal, daß du das ignorieren kannst. Die Frage ist eben, ist die Schaltung mit der LED zu empfindlich, taugt das überhaupt als Indikator? Ein so halbwegs geschultes Ohr kann einen Spannungseinbruch an der Endstufe gut hören und dazu bedarf es dann nicht einmal Vollast. Wenn du sagst ohne den Kondensator hat das Licht geflackert, dann hättest du da was hören müssen.
Miss mal sie Spannungen an der Batterie, am Kondensator und an der Endstufe. Ist das alles identisch und der Spannungseinbruch bei Last unter 0,5-max 1V dann ignoriere das einfach.

Die Batterie ist aber noch o.k. und voll geladen?

Peter

 

aua
Wenn du ein Flackern des Lichtes siehst, dann gehen da schon 1-2 Volt flöten. Und 1-2 Volt bei einer Endstufe, die gerade einigen Lautsprechern einen Basstritt verpasst sind ne menge.
Ich hoffe nicht, du gehörst der Fraktion Laut muß, Bass muß auch, Mitten können und Höhen brauchen nicht an.

 

Zwischen der von der Endstufe abgegebenen Leistung und der von der Endstufe verbrauchten Leistung besteht aber ein gewaltiger Unterschied. Das kannst du nicht so rechnen wie mit ner Lampe oder Heizung.

Und mal zu deiner "Messung". Wenn ich meinem Chef oder nen anderen Techniker an ner Hotline was von "so um die 12V " sagen würde dann wäre ich aber Mode.
Es gibt Fehler, da sind Werte von 50-100mV schon entscheidend. (nagut, bei deinem Bordnetz nun weniger)
Hast das mal genauer?

Die Werte bei laufendem Motor sind aber soweit o.k.. Einzig der Spannungseinbruch bei "laut" von 14,4 auf 13,5V sind schon "heftig". Sacken die Werte auch an der Batterie so ab?
Könnte sein, daß die Sicherung da wirklich als Widerstand dient. Miss doch mal die Spannung zwischen Batterie + und Kondensator (also links und rechts der Sicherung) wenn die Endstufe Strom zieht. Wenn du da was misst dann hast du deinen Widerstand.
Ansonsten, wie Jörg schon schreibt, 80A sind schon o.k.. Die Sicherung ist dazu da um den Stromkreis im Falle eines Kurzschlusses zu unterbrechen und nicht dafür da bei zu viel Last zu unterbrechen. Also kannst du die Sicherung nach der Leistung des Kabels bemessen da die sonst wirklich als Widerstand fungiert.
Testweise könntest du um das zu überprüfen auch auf die Sicherung verzichten. Dann sollte die LED nicht oder weniger blinken. Aber nicht weg rennen bevor die Sicherung wieder drin ist! -:

 

Die Sicherung ist "nur" dazu da im Falle einer hohen Last oder eines Kurzschlusses den Stromkreis zu unterbrechen. Die Sicherung wird so ausgelegt, daß im Falle eines Kurzschlusses nicht das Kabel anfängt zu qualmen und einen Brand auszulösen sondern eben den Stromkreis trennt. Deshalb so stark wie nötig aber nicht stärker als das Kabel dahinter. Die Sicherungen in der Endstufe übernehmen dann den Schutz vor Überlast in der Endstufe und sind deutlich schwächer als die Hauptsicherung.

Das mit dem Ohne Sicherung testen ist nur für einen kurzen Test gedacht. Also Sicherung brücken und dann sehen ob dann das Flackern weg ist. Danach unbedingt wieder mit Sicherung betreiben!
Sitzt deine Sicherung richtig fest? Oder wird die nur mit so einer leaschen Feder gehalten? Bei einer hohen Stromabnahme würde ich eher so was verwenden. Da ist der Kontakt besser gegeben weil die Sicherung verschraubt wird. Genau an den Übergängen entsteht nämlich dann auch der Spannungsabfall.