Michelin Sommerreifen am Avensis -

Hallo!

Ich habe inzwischen selbst bei Michelin Deutschland telefonisch nachgefragt:

der zur Zeit in den Medien hochgelobte Energy Saver wird in nächster Zeit nicht in den für den Avensis relevanten Dimension um 17 und 18 Zoll angeboten werden.

Dann wird's eben der Exalto, zumal der Pilot Primacy in der Dimension 215/45 R 17 ausläuft und nur noch 'gut abgehangen' = mit recht alten DOT angeboten wird.

Gruß,
ralf

 

Hallo mal wieder!

Ich habe heute die ursprünglich angedachten Michelin Pilot Exalto (DOT 08.08 ) aufziehen lassen. Bisher kann ich noch nicht viel sagen; bin erst 17 Kilometer damit gefahren.

Auf jeden Fall stimmt aber:
- sehr laufruhig
- sehr komfortabel
- wie Götz schon sagte: man fährt ein anderes Auto (als mit den alten Reifen).

Preis: 600 Euro komplett mit Montage.
Da muss es neben den Komforteigenschaften aber eindeutig die Laufleistung bringen!

Ich berichte weiter, bin aber kein so erfahrener Reifenbeurteiler.

Gruß
ralf

 

Wir brauchen langlebige Reifen und da haben sich die MICHELIN bewährt.
Gerade bei unserem AV ist das besonders wichtig: es ist das Auto mit dem bei weitem stärksten Verschleiß der Vorderradbereifung.
Heute kommen die Sommerreifen runter und die Winterreifen drauf, da es ab morgen - auch mittelfristig - deutlich kälter wird: natürlich vom gleichen Hersteller.

 

Frage der persönlichen Präferenzen und Einsatz...
Hab diese Pilot Primacy (205/55R16 91V) drauf und sie überzeugen mich nur begrenzt:
- knallharter Pneu mit geringer Eigendämpfung, melden jedes Steinchen
- besonders auf "Lärmschutzasphalt" deutliches Abrollgeräusch/Dröhnen
- Seitenführung bei naßkalter Witterung eher bescheiden

+ relativ unempfindlich gegen Aquaplaning
+ Laufruhe bei hohen Geschwindigkeiten
+ halten wohl ewig (würde sie aber gerne bald los werden und gegen Bridgestone Turanza wechseln...)

 

Wir hatten vor einigen Jahren auch mal massive Probleme mit MICHELIN-Reifen, bspw. unerwartete, frühzeitige Sägezahnbildung.
Die damals vom Reifenhändler empfohlenen Alternativen waren im Fahrverhalten o.k., der Verschleiß aber deutlich bis extrem höher. Ein Fabrikat hielt damals bspw. 15.000 km, während der MICHELIN auf über 30.000 km kam (auf 5er BMW).
In der nächsten Saison stellten wir wieder - und das bis heute - auf MICHELIN um.
Die bekannten - für uns eher nebensächlichen Nachteile - in Abrollkomfort und Geräuschentwicklung muss man dann eben in Kauf nehmen.

 

Hi Götz,
Najo, hab jetzt die LM25 druff und die sind kein Vergleich...
(Was eigentlich paradox, da normal Winterreifen eher jene mit etwas "steiferem" auftreten...)
Geräusch deutlich geringer, Eigendämpfung/Komfort trotz 0,3~0,4Bar höherem Druck deutlich höher; nicht nur bei Fahrbahnunebenheiten, auch Dehnungsfugen bei (Autobahn)Brückenkurven/Rampen schlagen kaum noch durch.
Die Primacy prügeln da nicht nur in die Lenkung, der Wagen versetzt auch deutlich.

Aber klar, regionale und geographische Vorgaben divergieren ebenso.

 

@ST1100

Kann man schon Angbaen zum Verschleiß machen?

 

Bei den LMs natürlich noch nicht.
Die Primacy wurden jetzt nach ~12Tkm vorm Depot mit 5,6~6,4mm vermessen (Angabe auf der Rechnung, nicht selbst gemessen!), weiß jetzt aber nicht wieviel sie neu aufweisen; denke daß cá die Hälfte davon Autobahn, der Rest eher Stadtbetrieb.
Muß fairer Weise auch anmerken daß ich die Michelin mit lediglich 1,9 Bar fahre, weil a) die Prellerei sonst kaum auszuhalten und b) die Naßhaftung bei 2,5 Bar ja noch deutlich bescheidener...

 

Hallo,

ich fahre seit 29.03.2008 Michelin Sommerreifen, und zwar den Pilot Exalto 2 (PE2) in der Dimension 225/40 ZR 18 Y92.
Beim letzten Wechsel auf Sommerreifen (29.3.2010) hatte ich leider einen Druckverlust im linken Vorderreifen - ein Nagel hatte die Lauffläche komplett durchstochen.
Weil der PE2 nicht mehr zu beschaffen war, wählte ich wegen des ähnlichen Profils die Michelin Pilot Sport 3 (SP3) in der exakt gleichen Dimensionierung.
Ich ließ beide Reifen auf der Vorderachse auswechseln.

M.E. wurde das Abrollgeräusch lauter. Das hat mich eigentlich nicht weiter gestört, aber als ich heute die "einzuwinternden" Sommerreifen auf Profiltiefe überprüfte, war ich "etwas" verblüfft: 5 bis 6 mm Profil auf allen Vieren.

Mit den Exalto habe ich 29.134 km zurück gelegt, mit den Sport nur 11.762 km.


Wenn das i. S. Laufleistung kein Rückschritt ist ...

Gruß
Alex

 

das würde ich auch nicht machen. meine haben schon etwa 50.000km runter und noch 4mm restprofil. da hätte ich auch nur achsweise erneuert.


mfg rohoel.

 

So ganz verstehe ich die Frage nicht. ZumZeitpunkt des Reifenschadens/-wechsels waren die Exalto ja erst 17.372 km gelaufen.
Meine Reifen wechseln bei jedem saisonbedingten Reifenwechsel die Achsen, falls du das meinen solltest.

Gruß
Alex

 

Hallo,

ja, danke euch, jetzt habe ich es kapiert.
Ich bin jetzt der Depp, weil ich dem Reifenprofi nicht gesagt habe, wie er die Räder korrekt zu montieren hat. Deshalb habe ich auch selbst schuld, dass sich die Pilot Sport 3 drei Mal so schnell abgefahren haben wie die Pilot Exalto 2.


Falls jemand dafür eine zuverlässige Quelle hat, wäre ich für einen Link oder Hinweis dankbar, damit ich es dem Reifenprofi mal so richtig geben kann.

Danke und Gruß
Alex

Ach ja nochwas:
Im TOYOTA-Handbuch steht, dass man die Räder alle 10.000 km auf eine andere Achse montieren soll. Wenn dadurch die besseren Reifen auf die Vorderachse kämen, wäre das ja auch Blödsinn.