Hoher Verbrauch D-Cat 177PS Fakten-Thread!

Das deckt sich mit dem, was ich von meinem Autohaus schon beim Kauf des Wagens gesagt bekam. Der D-Cat sollte nicht unter 1.800 Touren gefahren werden. Lieber mit wenig Gas und dafür bis 3.000 Touren drehen lassen und dann erst schalten. Habe es mit dem typischen Dieselfahren mal versucht (bei 1.800 den nächsten Gang rein und mit Standgas im 5. durch die Stadt). War nervig, der Motor ruckelte, oft war ich zu schnell und der Verbrauch war nur marginal besser. Jetzt fahre ich in der Stadt max im 4. Gang (aber nur zum Rollen). Verbrauch ist mal besser, mal schlechter, aber der Fahrkomfort ist um Welten besser und das AGR verdreckt nicht mehr so schnell, da Ruß wohl meist mit niedriger Drehzahl und zuviel Gas entsteht.

 

Ich stimme zu hier... ich fahre auch in der Regel mit über 1800 rpm und habe bei meinem Fahrmix einen Verbrauch von ca 6,9 l/100Km. Unter 1800 Touren funktioniert der Turbo nicht ordentlich, was zumindest laut BC (momentaner Verbrauch) einen höheren Verbrauch verursacht.

Das Getriebe ist übrigens ziemlich lang übersetzt.

 

Na dann danke ich doch schon mal für die aufbauenden Worte

 

Wenn dein Kühlwasserthermostat defekt war dann müsstest du ja eigentlich auch bemerkt haben das der Motor deines Wagens nicht mehr richtig warm geworden ist.

Das war bei meinem Schwiegervater beim Mercedes auch so. Der wurde auch nur bis ca 50°C warm und der Verbrauch war 1,5-2 Liter auf 100 km höher als normal.


pmta

 

Hallo,

habe mein 2.2 D-Cat seit gut 1/2 Jahr. Der Wagen ist Baujahr 2005 und ich bin eigentlich zufrieden, wenn da nicht der Verbrauch wäre.

Verbrauche im Durchschnitt 8,5 l/100 km, hatte auch mit der Werkstatt darüber geredet, jedoch bekam ich die Auskunft dies wäre normal. Hatte vorher einen Audi A4 2,5 TDI, also 6 Zylinder, welchen ich mit 7,2 l/100 km gefahren habe.

Jetzt habe ich versucht, nicht schneller als 120 km/h auf der Autobahn zu fahren und auch sonst relativ sparsam und kam nicht unter 8 l/100 km. Dies bezieht sich auf eine Distanz von knapp 340 km, also nix Kurzstrecke.
Hatte mich schon fast damit abgefunden, jedoch hatte ich eine Tour von 820 km, welche ich auch recht zügig, also zwischen 150- 180 km/h gefahren habe. Nun hatte ich einen Verbrauch von 7,6 l/100 km. Dies hat mich stark verwirrt, doch auch die Werkstatt zuckt mit den Schultern und sagt alles i.O.

Kann mir jemand helfen, oder muss ich jetzt immer knapp 500 km mehr fahren für nen besseren Verbrauch???

 

Hasste die Werte vom eingebauten Schätzeisen?
Damit meine ich die Verbrauchsanzeige...
Wenn ja, vergess die Werte.
Ich hatte auch einen 2.2 D-Cat Bj 2006.
Mit einer Tankfüllung fur ich immer so um die 680 KM Stadt/Land/Autobahnmix und hatte , wenn die Reservelampe anging, unmittelbar getank. Dann liefen ca 52-55 Liter in den Tank, je nach Jahreszeit.
Macht einen Verbrauch von 7,6-8,0 Litern.
Damit kann ich aber bei der Motorleistung gut leben, da ich immer zügig gefahren bin.
Wenn ich aber wirklich mal eine längere Strecke gefahren bin, mehr oder weniger im "Gleittempo" von ca 140 bis 150 KM/h kam ich mit einer Tankfüllung auch schon einmal fast 800 KM weit, was einen Durchschnitt von ca 5,7 Litern macht...
ist doch alles in allem akzeptabel für die Motorleistung.

 

Moin,

wenn ich mit meinem D-Cat und Familie (meine Frau und 3 Kinder) und Beladung (Kinderwagen) auf der Autobahn um die 120/130 fahre (Tempomat), dann pegelt sich der Durchschnittsverbrauch relativ schnell (nach 30/40 Kilometern) auf unter 6 Litern ein (Anzeige nulle ich dann aber erst auf Autobahn). Bei Geschwindigkeiten höher 160/180 gönnt er sich dann aber wieder weit mehr. Ebenso in der Stadt auf Kurzstrecke. Jetzt im Winter um 8,5 bis 9,5 Liter.

Hast Du mal den Reifendruck geprüft? Den Wert von unter 6 Litern haben ich mit 2,8 (vorn) und 2,9 (hinten) erreicht.

VG

 

Danke euch erstmal.

Ja, die Werte sind vom "Schätzeisen", welches eigentlich schon relativ genau ist +/- 0,2 Liter.
700 km sind bei mir im Schnitt drin - aber auf Motor und Leistung bezogen sollte man nicht sagen ist okay. Hatte vorher einen 2,5 Liter Motor mit 6 Zylindern, also nochmal 2 mehr und der hatte 7,5 l/ 100 km Verbraucht bei annähernd gleicher Leistung (163 PS/ 14 PS weniger).

Reifendruck liegt bei mir überall 3 bar.

 

das ein 6 zylinder etwas weniger braucht als ein 4 zylinder müsste doch eigentlich klar sein.

und vergleich keine dti mit einem normalem diesel

Edit durch suitcase: Gesamtzitat entfernt

 

Weiß er sicher auch nicht! ;-)

Ich werde mir nur noch 12 Zylinder holen, die fahren dann sicher für lau. ;-)

VG

 

Mh, war wohl kein qualifizierte Antwort.

Dachte auch immer das 2 Zylinder mit Kraftstoff zusätzlich versorgt werden müssen. Und auch der Comonrail sollte besser funktionieren als das Pumpe-Düse Agregat.

Vielleicht hat jemand doch noch was besseres zu sagen.

 

Hallo zusammen.
Etwas abgelenkt von Thema…
Aber die Zusammenfassung von saruman34

Die aussage war denke ich zu mutig...
Ich habe par Jahre Atego 1317 gefahren. (4 Zylinder)
Versuche es auf sein verbrauch im Leerlauf zu kommen...
Du kannst mit einem PKW (6 Zylinder) 200 km/h durch die Autobahn jagen…
schaffst du schätze ich immer noch nicht.
OK übertrieben…
Aber zeig mir bitte ein 4z mit gleichem Hubraum und Karosserie wie ein 6z?
Und wenn ja… las uns eine gleiche strecke Autobahn fahren.

P.S. In der Stadt… muss ich dir Recht geben. 6z wird mehr brauchen.

VG

 

Richtig. 6 Zylinder bedeuten ganz einfach mehr Reibung und mehr Gewicht. Punkt.

 

Deshalb fahre ich jetzt immer Vollgas damit ich auf einen Verbrauch von 3L komme

 

Hallo zusammen..
hallo mike.com2

Also.. ist gut wenn einer keine Fakten mehr hat, ist klar... kann er kein Wort mehr verstehen...

Richtig. 6 Zylinder bedeuten ganz einfach mehr Reibung und mehr Gewicht. Punkt.

Lassen wir die Reibung aus...(das ist für dich sowieso zuviel)…
bleibt Gewicht...
Welche...? von 2 Zylinder...?...
ach ja ...die par Kilo mehr
Natürlich...das macht den verbrauch so enorm...
Hast du schon mall Begriff Drehemoment gehört?
Was soll den der Wagen verbrauchen unter dem voll Last...?

Für mich ist das Thema erledigt…
Und dieses Forum… Die par Leute die wirklich was erfahren wollen, Werden nur von Experten verarscht, die keine Ahnung haben, und tun so als wussten die alles besser als die
Ingenieure.

mike.com2 nimm es nicht persönlich… ich meine nicht nur dich.

Alles Gute
brummi77